إدارة الممرات
مباشرUC-N05 — الممرات الرئيسية والجانبية: السعة، التدفق الحي، اتجاه الحركة، متوسط زمن العبور، وتحليل أثر الممرات الجانبية
الممرات المراقبة
7 رئيسية · 9 جانبية
متوسط زمن العبور
47 دإلى الجمرات
حركة معاكسة مرصودة
2R3 · R4
ممرات في حالة ازدحام
1R4 — 110%
حالة الممرات
7 ممرات مراقبة من المخيمات إلى الجمرات
R1الشمالي الرئيسي
الاستخدام الحالي
8,420
70%طبيعي
R2الأوسط الرئيسي
الاستخدام الحالي
10,120
90%مرتفع
R3الجنوبي الرئيسي
الاستخدام الحالي
7,860
68%طبيعي
R4الشمال الرئيسي 2
الاستخدام الحالي
12,410
110%ازدحام
R5ممر العودة
الاستخدام الحالي
6,120
54%طبيعي
R6ممر القطار
الاستخدام الحالي
5,230
61%طبيعي
R7المشاة الشرقي
الاستخدام الحالي
9,010
82%مرتفع
نسبة الاستخدام حسب الممر
مقارنة بالسعة المعتمدة (100%)
تفاصيل الممرات والربط بالممرات الجانبية
لا تُجمع قراءات متداخلة دون قاعدة منع ازدواج
| الممر | من | إلى | الاتجاه | التدفق الحالي | الاستخدام | زمن العبور | ممرات جانبية مرتبطة | الحالة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 · الشمالي الرئيسي | المخيمات 1–40 | الجمرات | → الجمرات | 8,420 | 70% | 44 د | S1S2 | طبيعي |
| R2 · الأوسط الرئيسي | المخيمات 41–80 | الجمرات | → الجمرات | 10,120 | 90% | 52 د | S3 | مرتفع |
| R3 · الجنوبي الرئيسي | المخيمات 81–120 | الجمرات | ⇄ مختلط | 7,860 | 68% | 47 د | S4S5 | طبيعي |
| R4 · الشمال الرئيسي 2 | المخيمات 121–160 | الجمرات | → الجمرات | 12,410 | 110% | 63 د | S6 | ازدحام |
| R5 · ممر العودة | الجمرات | المخيمات | ← المخيمات | 6,120 | 54% | 39 د | — | طبيعي |
| R6 · ممر القطار | المخيمات 60–100 | محطة منى 2 | → المحطة | 5,230 | 61% | 28 د | S7 | طبيعي |
| R7 · المشاة الشرقي | المخيمات 160–200 | الجمرات | → الجمرات | 9,010 | 82% | 58 د | S8S9 | مرتفع |